אקדח אימפקט רכבת
אקדח אימפקט רכבת
נוֹהָג:בריח הרכבת מתהדק ומשתחרר
בַּקָשָׁה:ברגי קשירה לרכבת, בריח לוחית, ברגי מסילה אחרים.
אימות:CE, CRCC
סוּג:הידראולי, מנוע בעירה פנימית, חשמלי, סוללה

מכונת בריח רכבת ניידת NLB-1900
יש לו את המאפיינים של עיצוב חדשני, מבנה קומפקטי, נפח קטן, קל משקל, יכולת תמרון חזקה, דו-שלבי נגד-רטט, נייד ביד וקל לעלות ולצאת מהמסלול. דגם זה מתאים במיוחד לפעולות תחזוקה של מיטת מסילה שבהן לא ניתן לאמץ את מכונת התחזוקה הגדולה, כגון מתגי רכבת, מנהרות, גשרים וכו'.
| מנוע בנזין: | מנוע בנזין Husqvarna 365X-Torp שתי-פעימות |
| מהפכה מדורגת | 9500 r/דקה |
| כוח מדורג | 3.6 קילוואט |
| מהירות ציר | 1100 סל"ד לדקה |
| משקל מכונה | 20 ק"ג |
| גודל כולל | 685×530×325 מ"מ |
| משקל נקי (ק"ג) | 24 |
| תדירות השפעה (הרץ) | 22 |
| אנרגיית השפעה (J) | 40 |
| מהירות מצמד (ר/דקה) | 2900±350 |
| סרק (ר/דקה) | 2300±230 |
| מהירות עבודה (ר/דקה) | 4350±250 |
| דֶלֶק | יחס ערבוב נפח של בנזין ושמן מנוע דו-פעימות בדרגה FC-(25-30):1 |
| נפח מיכל (L) | 2.4 |
| שומן מערכת אימפקט | 3# גריז בסיס ליתיום בלחץ קיצוני |
NLB-600 מכונת ברגי רכבת עם שקעים כפולים
דגם זה הופך את מומנט הפגיעה למומנט סטטי, המתכוונן ובעל דיוק גבוה, ללא חסימה. זה מקל בהרבה על הידוק ואיבוד של בריח המסילה והוא אידיאלי עבור כלי עבודה אצווה, כולל קלות הפעלה והליכה לאורך המסילה כדי להפחית מאוד את עוצמת העבודה.
| כוח תפוקה של מנוע | 4.8 קילוואט/3600 סל"ד |
| מהירות פיר פלט ומומנט | 130 סל"ד 20-450N.m (משתנה ללא סוף) 600N·m (מיידי) |
| מימד כולל | (LxWxH): 1775×525×690 מ"מ |
| מִשׁקָל | 88 ק"ג |
| מפרט שקע | עבור אום משושה M22,M24,M27,M30 |
| פליטת הרעש הממוצעת | 85db |
מכונת בריחי רכבת ניידת NLB-500
המכונה ניידת וגמישה לשימוש מאחר והיא קלת משקל ובעלת איזון טוב. זה אידיאלי עבור עבודות תיקון חירום שונות. האובדן או ההידוק יכול לקרות בכיוון אנכי עבור ברגי רדומים או בכיוון אופקי עבור ברגי לוחית פיש.
| מָנוֹעַ | מנוע בנזין דו פעימות 1E50F |
| סל"ד מדורג | גדול או שווה ל-11000r/min |
| כוח מדורג | 1.47 קילוואט |
| מהירות ציר | 800 ר/דקה |
| עֲנָק | גדול או שווה ל-500N·m |
| משקל מכונה | 18 ק"ג |
| גודל כולל | 830 × 280 × 380 מ"מ |
מכונת בריח רכבת NLB-300 II (מנוע בנזין)
לשלדת המכונה מתווסף מכשיר הליכה על מנת שתוכל ללכת גם על הכביש וגם על המסלול. זהו ציוד אידיאלי להחלפת עבודת כפיים כבדה בשל קלות התנועה, קלות התפעול, וללא צורך בפעולות הרמה תכופות.
| מהירות הציר | 780ר/דקה |
| מומנט הסיבוב המרבי | גדול או שווה ל-300 N • m |
| מומנט ההידוק המרבי | גדול או שווה ל-150 N • m |
| יעילות העבודה | פחות או שווה ל-10/דקה |
| מנוע בנזין | GX160 |
| כוח מדורג | 3.05 קילוואט |
מאפיינים עיקריים של Liaoning Ustyle equipment Co.,Ltd. אקדח אימפקט רכבת
יעיל וחוסך-עבודה
בהשוואה לכלים ידניים מסורתיים, מפתח ברגים למסילות החשמל (כגון חשמלי, בעירה פנימית, הידראולי וכו') יכולים לשפר משמעותית את יעילות העבודה ולהפחית את עוצמת העבודה.
מומנט מתכוונן
תמכו בכוונון מומנט רב-ברמות או ללא שלבים כדי להבטיח את דרישות כוח ההידוק בתנאי עבודה שונים ולהימנע מהידוק- יתר של ברגים.
יכולת הסתגלות חזקה
ישים למערכות מחברים וסוגי מסילות שונים, המכסים מסילות ברזל רגילות,-מסילות רכבת מהירות, מעבר רכבת עירונית, פסי כרייה ותרחישים אחרים.
מבנה קומפקטי, קל לנשיאה
המכונה כולה מתוכננת להיות קלה וגמישה, נוחה לנשיאה בשטח ומתאימה לפעולות ניידות.

מכונת בריח רכבת NLB-300 I (מנוע דיזל)
מכונה זו יכולה לעבוד על הכביש או על המסלול עם מכשיר ההליכה המותקן על הבסיס. בהיותו תחליף אופטימלי לעבודה ידנית כבדה, יש לו יתרונות של הזזה קלה, הפעלה קלה ואינו מוטרד מהרמה תכופה. למרות שמנוע הדיזל שוקל יותר ממנוע הבנזין, יש לו יתרונות של שיעור תקלות נמוך יותר, תחזוקה קלה ועמידות רבה יותר.
| מהירות הציר | 780ר/דקה |
| מומנט הסיבוב המרבי | גדול או שווה ל-300 N • m |
| מומנט ההידוק המרבי | גדול או שווה ל-150 N • m |
| יעילות העבודה | פחות או שווה ל-10/דקה |
| מנוע בנזין | GX160 |
| כוח מדורג | 3.05 קילוואט |
| מהירות מדורגת | 3600 ר/דקה |
| מִשׁקָל | 60 ק"ג |
| מֵמַד | 1300 × 510 × 760 מ"מ |
מכונת ברגי רכבת סוללה LLB-2000
מכונת בריח רכבת זו מופעלת על ידי סוללות ורכיבים מיובאים. המכונה עשויה ממעטפת מסגסוגת אלומיניום, מה שהופך אותה לעמידה. הוא מונע על ידי מצב מומנט פגיעה ובעל נפח קטן, הוא קל משקל, בעל גמישות חזקה ויורד במהירות למסלול. הוא מתאים במיוחד לאתרים לא נוחים שבהם מכונות תחזוקה גדולות אינן יכולות לעשות זאת, כגון מתגי רכבת, מנהרות וגשרים.
| מתח מדורג | D.C. 36V-40V |
| מקסימום כוח הידוק | 1630N·m |
| מקסימום כוח התרופפות | 2000 N·m |
| מקסימום סל"ד של ציר | 1800 ר/דקה |
| ידית נסיעה | 19 מ"מ (3/4 אינץ') |
| מִשׁקָל | 8.7 ק"ג |
| מֵמַד | 870×310×90 מ"מ |
מכונת בריח רכבת הידראולית
מכונת בריח רכבת הידראולית YLB-750S

עוצב על ידי אימוץ בקרה דיגיטלית והטמעת טכנולוגיית תצוגה דיגיטלית קניינית, נוח ואינטואיטיבי להתאמה, תוך התגברות על הפגם של דיוק לקוי של מדי התצוגה הקיימים מסוג מצביע-.
הגדרת המומנט והתצוגה מדויקים ל-1 N·m. פריקה אוטומטית ואזעקה עם הגעה לערך שנקבע. תפוקת המומנט אחידה, ודיוק המומנט גבוה, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לבנייה ותחזוקה של מסילות רכבת- במהירות גבוהה, קווים ייעודיים לנוסעים וקווי רכבת עם דרישות מומנט גבוהות.
מומנט סטטי עיצוב הידראולי מלא, ללא השפעה.
שיא המומנט קדימה יכול להגיע ל-400 ננומטר, המכסה את דרישות המומנט בבניית הרכבת הנוכחית. המומנט ההפוך גדול מ-750 ננומטר, וזה מספיק כדי לשחרר את הברגים החלודים.
הידוק-נמוך במהירות גבוהה-כאשר המומנט גדל, הוא עובר אוטומטית לתיבת הילוכים-מומנט נמוכה-גבוהה.
עיצוב שקעים כפולים, יעילות עבודה גבוהה. עוצמת העבודה מופחתת מכיוון שאין צורך להרים כל הזמן את מפתח הברגים ימינה ושמאלה.
היא מאמצת כוח מותג בינלאומי ורכיבים הידראוליים אמינים מיצרנים ידועים-, הכוללים צריכת דלק נמוכה, פחות תחזוקה ותחזוקה קלה.
השקע מצויד בהתקן -לפתיחה עצמית, המבטיח בטיחות בדרכים במצבי חירום.
השקע האוניברסלי המיועד למכונה זו יכול להשיג יישור אוטומטי בתוך שגיאה קבועה של 15 מ"מ.
| מָנוֹעַ | Briggs & Stratton XR950/Honda GX200 |
| כּוֹחַ | 4.8 קילוואט |
| סיבוב ציר | גדול או שווה ל-120 סל"ד |
| שקעים | 2 |
| מרחק מרכז שקע | 234 ± 0.5 מ"מ/214 ± 0.5 מ"מ |
| מומנט הידוק | 80-350 N·m |
| מקסימום מומנט התרופפות | 700 N·m |
| מִשׁקָל | 90 ק"ג |
| מידות | 1260*5400*915(מ"מ) |
פתרון אחד-למכונות בריח רכבת
מפתחי ההשפעה של המסילה ניתנים ליישום נרחב למערכות מחברים שונות בקווי רכבת, כולל אך לא רק: ברגי מפרקי מסילה (בריחי דגים), ברגים על אדני, כגון ברגי עיגון קליפ קפיצי, ברגי עיגון, ברגי ספייק, ברגי תמיכה למסילה וחברים אחרים לתשתית מסילה. בין אם מדובר ביחידת תחזוקת רכבת, צוות בנייה או ספק ציוד מסילה, ציוד זה הוא בחירה אידיאלית לשיפור יעילות העבודה והבטחת איכות החיבור. על פי סביבת העבודה וצרכי הלקוח, ניתן לספק את צורות הכוח ושילובי התצורה הבאים:
קבל פתרונות מותאמים אישית
מפתח ברגים של בורג בעירה פנימית
מצויד במנוע בנזין או דיזל קטן, מתאים לשימוש בסביבה ללא חשמל, בעל עוצמה חזקה, ומותאם לסביבות חיצוניות מורכבות.
מפתח ברגים חשמלי
מבנה פשוט, תחזוקה קלה, מתאים לאתרי עבודה עם אספקת חשמל, כגון מסילות עירוניות ומנהרות.
מפתח ברגים הידראולי
תפוקת מומנט מדויקת ויציבה, מתאימה לאירועים עם דרישות בקרה קפדניות על כוח ההידוק.
תמיכה בהתאמה אישית מיוחדת ובתאימות חזקה
תמכו בשימוש תואם עם מערכות קיימות של ציוד לתחזוקת כבישים כדי לשפר את שיעור ניצול הציוד של הלקוח.
מפתח ברגים
יכול לעבוד בשני עמדות בו זמנית, משפר מאוד את יעילות העבודה, מתאים למשימות התקנת ברגים בקנה מידה- גדול.
תפוקת מומנט גבוהה, מתאימה למערכות מחברים בעלות חוזק- גבוה
תפוקת המומנט המקסימלית של הציוד יכולה להגיע ליותר מ-1900Nm, מה שיכול להתמודד בקלות עם תנאי עומס קדם גבוהים כגון מערכת קליפס קפיצים מסוג III, תוך הימנעות מהסכנה הנסתרת של החלקה או התרופפות של בורג עקב מומנט לא מספיק.
בקרת מומנט מדויקת להבטחת איכות הידוק
פונקציית כוונון מומנט רב-רב-מפלסית/ללא שלבים, דגמים מסוימים מצוידים בתצוגה דיגיטלית או מערכת מוגדרת מראש של מומנט כדי להשיג "עצירה בעת הידוק", מה שמבטיח שכל בורג מהודק באופן עקבי ובהתאם למפרטים.
אפשרויות כוח מרובות כדי לפגוש סביבות עבודה שונות
ספק מגוון של צורות כוח כגון בעירה פנימית, חשמלית, הידראולית וכו', כדי לעמוד בתנאי עבודה מורכבים שונים כגון ערים, שדות, מנהרות, רמות וכו', ולהשיג באמת כיסוי סצינה מלא.
עיצוב תחנות כפול-, כלי בנייה יעיל
מבנה פעולה סינכרוני כפול-אופציונלי, התחלה- חד פעמית, שני ברגים מהודקים בו זמנית ויעילות התפעול מוכפלת, מה שמתאים לפרויקטים גדולים של בנייה ותחזוקה של קווים-.
מבנה קל משקל, קל לתפעול- של אדם אחד
משקל המכונה הראשית נמוך עד 18 ק"ג, ונשלט בטווח המתאים לפעולה של -אדם אחד, עם ידית ניידת או עיצוב גב, מתאים במיוחד לאזורים הרריים וסביבות טיפול ידני.
עיצוב מודולרי, תחזוקה פשוטה
עיצוב מודולרי של מנוע, מפחית ושרוול, החלפה מהירה של חלקים, עלות תחזוקה נמוכה ותגובה מהירה יותר לאחר-מכירה.
התאמה למגוון מפרטי בריח, צדדיות חזקה
תומך במגוון מפרטי ברגים כגון M20-M27, עם שרוולי עבודה להחלפה מהירה, ומותאם לרוב מערכות המחברים בשוק, ללא החלפת ציוד תכופה.
מאומת לפי תקני תעשיית הרכבות, איכות אמינה
מוצרים רבים עברו בדיקות רלוונטיות בתעשיית הרכבות (כגון TB, CRCC וכו'), וניתן להשתמש בהם ישירות במסילות רכבת לאומיות,-רכבות מהירות, רכבות עירוניות ופרויקטים אחרים של קווים.



תגיות פופולריות: אקדח השפעת רכבת, יצרנים, ספקים, מפעל, אקדח פגיעה ברכבת בסין
You Might Also Like
שלח החקירה






















